Archivos para diciembre, 2014

OTRO AVION DE MALASIA DESAPARECE SE TEME OTRO SECUESTRO POR EEUU, LA OTAN Y LA CIA COMO LO FUE EL MH-370

Por : Erick Donovan

Kuala Lumpur-Malasia.-AGPROG(29-12-2014).- El vuelo número QZ8501 de AirAsia y esta vez un Airbus A320-200 nuevamente desapareció cuando volaba desde Indonesia hacia Singapur con dos pilotos, cuatro asistentes de vuelo, un ingeniero y 155 pasajeros, entre ellos 138 adultos, 16 niños y un bebé. La búsqueda fue suspendida hasta este lunes. Se temen varias posibilidades que hayan ocurrido como las más comunes entre fallas técnicas o bien lo peor nuevamente un secuestro realizado por la CIA, NSA, MI5, MI6, en una operación encubierta, nuevamente como lo fue el vuelo MH-370 de Malasia a principios del 2014. Nuevamente se mantiene el hermetismo en la investigación y las autoridades de malasia nuevamente comprometidas en el silencio. Lo que es cierto es que el avión disponía de sistemas GPS y de ubicación satelital avanzados y según expertos en aeronáutica de AIRBUS, resulta imposible hoy en día el decir que no se sabe dónde está una aeronave o su ubicación, inclusive existe un rastreo satelital y monitoreo que se las hace, no solo al avión sino a las turbinas y sus mecanismos, por parte de varias compañías. Inclusive las Agencias Militares y de Inteligencia conocen la ubicación de la aeronave solo que no lo hacen público por algún interés detrás. La pregunta es ¿Otra operación de bandera falsa orquestada por la OTAN y EE.UU? ¿Utilizaran esta aeronave en algún nuevo atentado contra RUSIA, CHINA o KOREA?

QZ8501

VUELO QZ8501 SECUESTRADO ?

La mañana de este domingo un avión de la compañía malasia AirAsia con 162 pasajeros a bordo perdió contacto con la torre de Control de Tráfico Aéreo Indonesio. La nave desapareció de los radares 45 minutos después del despegue, reportaron las autoridades.

“AirAsia lamenta confirmar que el vuelo QZ8501 de Surabaya a Singapur ha perdido el contacto con la torre de control. No tenemos más información sobre el estado de los pasajeros y tripulantes a bordo”, indicó la aerolínea en un comunicado publicado en su página oficial de Facebook.

Tras la desaparición se iniciaron operaciones de búsqueda y rescate bajo la dirección de la Autoridad de Aviación Civil de Indonesia. Sin embargo, éstas fueron detenidas por falta de luz y se reanudarán este lunes.

El avión, un Airbus A320-200, volaba desde la ciudad javanesa de Surabaya hasta Singapur cuando desapareció en una zona del Mar de Java con condiciones atmosféricas adversas. La ruta es de mil 362 kilómetros y se cubre en unas dos horas.

La compañía también informó que el avión malasio había “solicitado un desvío debido a malas condiciones meteorológicas en la ruta antes de que la comunicación con el aparato se perdiera cuando aún estaba bajo el control aéreo indonesio”.

Por otro lado, el oficial del Ministerio de Transportes de Indonesia, Hadi Mustofa, dijo a los medios locales que el piloto del avión, que volaba a nueve mil 800 metros de altura, pidió permiso para subir hasta los 11 mil 600 metros por problemas de visibilidad y las condiciones meteorológicas.

Lo mas curioso de la operación que realizo el avión es el viraje imprevisto que realizo  posterior a esta comunicación y le sigue luego un ascenso de altitud y luego un descenso de altura inexplicable de menos de un tercio de la altitud permitida, nuevamente aquí la interrogante porque volar tan bajo ?,   que obligo al experto piloto a volar tan bajo para luego evadir a los radares? .  Posterior a estos eventos la torre de control dejo recibir los datos del avión  se indica y se lo perdió completamente del radar.

El primer ministro de Malasia, Najib Razak, aseguró que “el Gobierno ayudará a AirAsia a buscar el avión desaparecido”.

“No he recibido mucha información por el momento y solo puedo confirmar que el avión está desaparecido”, agregó.

A bordo del Airbus A320-200 había dos pilotos, cuatro asistentes de vuelo y un ingeniero. Asimismo, se encontraban 155 pasajeros, entre ellos 138 adultos, 16 niños y un bebé.

Las autoridades indonesias reconocen que hay “muchas posibilidades” de que haya ocurrido un accidente

El vicepresidente indonesio, Jusuf Kalla, ha reconocido que hay “muchas posibilidades” de que el vuelo QZ8501 de AirAsia haya sufrido un accidente, diez horas después del último contacto de radar. En el avión desaparecido, un Airbus 320-200, viajaban 162 personas.

“El vuelo de AirAsia lleva desaparecido más de diez horas. Podemos decir que hay muchas posibilidades de que haya habido un accidente. El Gobierno lamenta y está muy preocupado por lo ocurrido”, ha afirmado Kalla en declaraciones recogidas por la cadena Channel News Asia.

“El Gobierno indonesio ha ordenado a la Agencia Nacional de Búsqueda y Rescate (Basarnas), a la Fuerza Aérea, a la Marina y al Ejército, así como a las autoridades locales, que movilicen hasta el último recurso y material para buscar este avión, por mar y por tierra”, ha añadido Kalla desde la sede de la Basarnas.

Desde la aerolínea AirAsia, su presidente, Tony Fernandes, ha reconocido que “las condiciones meteorológicas no eran buenas”. “Más allá de eso no queremos especular. Obviamente había nubes de tormenta y el piloto solicitó un cambio de altitud. Eso es todo lo que sabemos. No qeuremos especular si influyó o no. No lo sabemos. Primero vamos a buscar el avión y después habrá una investigación”, ha argumentado.

Las autoridades han confirmado que por el momento no han hallado ningún rastro del avión, desaparecido cuando cubría una ruta entre la ciudad indonesia de Surabaya y Singapur, aunque han rechazado “sacar conclusiones precipitadas”, en palabras del director general de transporte aéreo del Ministerio de Transportes, Djoko Muriatmodjo.

“Las operaciones de rescate van a seguir”, ha explicado Djoko durante una rueda de prensa desde el aeropuerto de Tangerang recogida por la agencia de noticias indonesia Antara.

La búsqueda se ha suspendido al caer la noche

Djoko ha explicado que hay varios organismos que trabajan para localizar el avión. A las tareas de búsqueda se han dedicado aviones C-130 de la Base Aérea de Makassar y aviones CN-235 de la base de Surabaya. “También se ha enviado el avión de búsqueda y rescate Dolpin desde Pondok, Yakarta”, ha indicado.

El funcionario ha explicado que hay cinco países que han ofrecido ya su ayuda: Australia, Malasia, Singapur, Corea del Sur y Reino Unido, a los que habría que sumar Estados Unidos, que ha planteado también aportar medios.

En concreto, Singapur ha enviado un avión militar C-130 Hercules que ha partido ya de la Base Aérea de Paya Lebar, según han informado las autoridades de Singapur. El aparato despegó en torno a las 17.00 horas del domingo, llegó a la zona de búsqueda a las 18.30 y desplegó sus medios durante dos horas antes de regresar a tierra.

Singapur ha anunciado también el envío de cuatro buques de la Marina, ha explicado el viceministro de Defensa, Chan Chun Sing. “Recordamos y rezamos por los pasajeros y la tripulación y sus familias. Esperamos que el avión desaparecido sea localizado pronto”, ha indicado a través de su página de Facebook.

Por el momento la búsqueda se encuentra suspendida debido a la caída de la noche, pero se retomará en la mañana del lunes, según las autoridades.

El último contacto de radar con el avión se produjo a las 6.17 horas (0.17 hora peninsular española) después de que los pilotos solicitaran un cambio de trayectoria para evitar una zona de turbulencias. En ese momento se encontraba cerca de la isla de Belitung, al este de Sumatra.

En el aparato viajaban 162 personas: 155 pasajeros incluidos 149 indonesios, 3 surcoreanos, un singapurés, un malasio y un británico, además de siete tripulantes, entre los que hay seis indonesios y un francés, según AirAsia.

Las autoridades de la aviación civil de Indonesia han perdido el contacto este domingo con un Airbus 320-200 que volaba desde la ciudad javanesa de Surabaya hasta Singapur con 155 pasajeros a bordo, más una tripulación de siete personas.

Las nacionalidades son 156 indonesios, 3 coreanos, un malasio, un singapurés y un francés, de acuerdo con el último manifiesto de AirAsia.

El avión pertenece a la flota de la aerolínea AirAsia, corresponde al vuelo QZ8501, tiene el número de registro PK-AXC y despegó de Surabaya a las 05.20 hora local con la intención de aterrizar en Singapur a las 08.30 hora local (00.30 GMT), según declararon fuentes oficiales al diario indonesio Kompas.

El Ministerio de Transporte indonesio informó de que se perdió el contacto por radar con la nave unos 40 minutos después de partir.

El avión de AirAsia solicitó a la torre de control un cambio de rumbo debido al mal tiempo, confirmaron la aerolínea de bajo coste y el Ministerio de Transporte de Indonesia.

Un portavoz de Transporte indicó que el piloto del Airbus 320-200, que volaba a unos 32.000 pies de altura (9,76 kilómetros), pidió permiso para subir hasta los 38.000 (11,59 kilómetros), según el diario local Jakarta Globe, pero después se conoce que el aparato bajo de 11 km. a volar  a menos de 4 km. a muy baja altura , situación parecida al del MH-370 . Porque empezar a volar tan bajo la pregunta? , luego surge la interrogante el avión fue interceptado por alguna otra aeronave que la obligo a bajar de altura , hasta desaparecer del alcance del radar ? .

El portavoz precisó que esta llamada sucedió a las 06.12 hora local, menos de una hora después de despegar de Surabaya, en la isla de Java.

AirAsia confirmó la petición y señaló que se debió al mal tiempo y que se produjo “antes de que la comunicación con el avión se perdiese, cuando todavía estaba (en contacto) con la Torre de Control Aéreo de Indonesia”.

Un Boeing 737 de la Fuerza Aérea de Indonesia, seis buques y tres helicópteros participan en la operación de búsqueda y rescate organizada.

La zona de rastreo se centra en la isla de Belitung y las aguas de su entorno.

“Primero vamos a supervisar la zona y si encontramos un objeto entonces contactaremos con la Agencia Nacional de Búsqueda y Rescate (que aporta los barcos y helicópteros). Sospechamos que el avión desaparecido puede estar en esas aguas”, declaró el portavoz de la Fuerza Aérea, Hadi Tjahjanto.

Belitung se encuentra frente a la costa suroriental de Sumatra y al suroeste de la isla de Borneo, y comprende una superficie de 4.800 kilómetros cuadrados formados por montañas y terreno escabroso.

En el avión viajaban una tripulación formada por dos pilotos, un mecánico y cuatro azafatas de cabina, y 155 pasajeros, incluidos 16 menores y un bebé.

Las nacionalidades son 156 indonesios, 3 coreanos, un malasio, un singapurés y un francés, de acuerdo con el último manifiesto de AirAsia.

El año más catastrófico para las aerolíneas malasias

El que termina es el año más catastrófico para las aerolíneas malasias. La desaparición del vuelo de AirAsia es el tercer incidente de un avión comercial vinculado a una compañía aérea del país en 2014, tras los casos de Malaysia Airlines. La única tragedia de la que se escapan es la del accidente del aparato de la compañía española Swiftair, que realizaba el trayecto entre Uagadugú —capital de Burkina Faso— y Argel, en la que murieron 116 personas.

REF.-

http://www.telesurtv.net/news/Avion-malasio-desaparece-con-162-personas-a-bordo-20141228-0001.html

LA FALSA APERTURA 2014 DE EE.UU A CUBA UNA ESTRATEGIA DE CONTROL Y ENGAÑO JESUITA

Por: Fabríz’zio Txavarría Velázquez CENIC CENTER

Washington-USA.-AGPROG(18-12-2014).-No debemos ser tan ingenuos en lo que está ocurriendo actualmente entre CUBA y EEUU este reciente diciembre 2014 y no es pura coincidencia o amabilidad espontanea del imperio del Norte, la apertura diplomática hacia la isla.

Existe un gran interés de por medio y estratégico, por parte del Complejo Militar Industrial Financiero y Tecnológico CMIFT de EE.UU y del Departamento de Estado, principalmente en el orden petrolero y económico en las costas de Cuba, donde se encuentran ingentes cantidades de petróleo principalmente en dos Fajas petroleras y gasíferas , como también existe un gran interés geopolítico geoestratégico.

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Bergoglio y el Gral. Adolfo Nicolás Pachón S.J. Papa Negro de la Orden Jesuitica – Lider del Imperio Jesuita y dueño de la Reserva Federal de EUA

Por un lado EE.UU sigue ejecutando su política de doble racero hacia Latinoamérica, por un lado ataca ferozmente al ALBA y Venezuela, mas por otro intenta fracturar la unión de los países latinoamericanos realizando ofertas amables por separado con los mismos bajo engaños.

No olvidemos que la maniobra actual de EEUU ha sido por el momento, bajo condiciones pactar con Arabia Saudita y Qatar la baja artificial de los precios del petróleo, para ayudar y tratar de rescatar su economía resquebrajada y de esa forma también debilitar a RUSIA, CHINA y LATINOAMERICA en una denominada guerra económica y financiera, para de esta forma intentar rescatar y reactivar el poder de EE.UU.

El abrirse a Cuba sería una estrategia geopolítica bien planificada, pero basada en engaños, para establecer en la isla el complejo petrolero americano, forzando previamente un cambio en el gobierno de Cuba a toda costa, utilizando esta vez todo el aparato de la Inteligencia y maquinaria americana, su objetivo final sería penetrar Cuba y en sus organizaciones sociales.

Pero quien está manejando u orquestando todo?, No olvidemos y esto hay que tenerlo muy claro, que actualmente la Reserva Federal de EEUU es en gran parte administrada y manejada por intereses económicos Jesuitas en un 85% y el resto por intereses Judíos. También el Imperio Jesuita-Vaticano desde 1950 tiene una infiltración sólida en el gobierno de EE.UU y el Consejo de Relaciones Exteriores o CFR de EE.UU, el mismo Pentágono, el Departamento de Estado y sus Agencias de Seguridad tales como la CIA y la NSA.

Es por ello que el Gral. de la Organización denominada Compañía de Jesus, Adolfo Nicolás Pachón S.J sucesor del Conde Peter Hans Kolvenbach, otro denominado Papa Negro también Jesuita ( líder y cabeza del Imperio Jesuita) le habría encargado con urgencia, a su fiel sirviente el Papa Francisco Bergoglio, sostener estas inversiones de la Reserva Federal de EEUU y varias de las corporaciones petroleras y financieras que ellos mismos manejan , y uno de los medios es impulsar esta apertura a Cuba, para luego facilitar esta penetración en Cuba, obtener acceso a sus recursos y resquebrajar a la vez la unidad Latinoamericana que se enfrenta al Viejo Orden.

No olvidemos que el actual Banco del Vaticano y el otrora Banco Ambrosiano de propiedad completa del Imperio Jesuita que actualmente domina EEUU, tiene fuertes inversiones en la Reserva Federal Americana y en su Complejo Militar-Financiero, sin contar el otro grupo financiero del Banco Vaticano-Asiático que tiene inversiones en Asia. Organizaciones sobre las que recaen graves recientes escándalos sobre lavado de dinero del tráfico de drogas y armas.

Esto lo dice un antiguo Obispo de Guatemala monseñor Gerard Bouffard, radicado en Canadá y ex funcionario del Vaticano en Roma del área de Informaciones.

Según sus afirmaciones es el mismo Vaticano junto al Imperio Jesuita aliado al Lobby Bancario Judío, los que actualmente tratan de sostener el actual Viejo Orden Mundial que se desmorona y que es el que sostiene todas sus estructuras y organizaciones.

Bouffard hizo estas importantes revelaciones hace unos meses atrás, en el programa de radio de Greg Szymanski, ‘El Diario Investigador’, en http://www.gcnlive.com donde se pueden oír en su totalidad archivos de declaraciones alarmantes.

Bouffard no parece ser el único que realizo estas denuncias reveladoras, mucho más antes el Obispo y también ex sacerdote jesuita Fr. Alberto Rivera, también realizo importantes revelaciones advirtiendo al planeta de lo que se vendría en corto tiempo y todo orquestado por esta mafia directa desde el Vaticano Jesuita junto a EE.UU.

REF.-

http://cenic.jimdo.com/sociedad/estrategia-para-cuba/

REACCION DE LOS PAÍSES DEL ALBA EN RECHAZO A LAS NUEVAS ACCIONES INTERVENCIONISTAS DE LOS ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA CONTRA VENEZUELA

Por: Anthony Ricks de AGPROG

Caracas-Venezuela.-AGPROG(12-12-2014).-Los países de la Alianza Bolivariana para los Pueblos de Nuestra América – Tratado de Comercio de los Pueblos (ALBA-TCP) expresan su más enérgico rechazo a las actuales acciones intervencionistas contra el Pueblo y el Gobierno Bolivariano de Venezuela promovidas en el Congreso de los Estados Unidos de América.

usa  nazi

USA ADOPTA POLITICAS NAZI A LAS NACIONES DEL PLANETA

La denominada “Ley de Defensa de los Derechos Humanos y la Sociedad Civil en Venezuela de

2014”, que se aprobó en el Senado y la Cámara de Representantes estadounidenses, constituye un aliento a la desestabilización de la República Bolivariana de Venezuela y abre las puertas a acciones anticonstitucionales contra el Gobierno legal y legítimamente electo del Presidente Nicolás Maduro.

Una vez más queda en evidencia cómo la extrema derecha nazi norteamericana utiliza todo su poder económico y político junto al aparato de su Complejo Militar Industrial y Financiero para agredir a los pueblos soberanos e independientes de Nuestra América y el mundo.

Resulta sorprendente e inmoral que Washington pretenda sancionar a ciudadanos de un país soberano en nombre de los derechos humanos, justo cuando la Comisión de Inteligencia de su propio Senado acaba de revelar un informe sobre los vergonzosos y criminales métodos utilizados por la CIA Agencia Central de Inteligencia de los Estados Unidos, incluidas torturas brutales y acciones degradantes contra detenidos de manera arbitraria en cárceles ilegales a lo largo del mundo y cuando es práctica habitual la violencia policial en contra de los afroamericanos e hispanos en ese país, cuando en EE.UU no existe siquiera la libertad de protestar abiertamente contra el régimen de estado en esa nación.

Llama profundamente la atención que los argumentos que sustentan la pretendida aplicación de sanciones a funcionarios venezolanos están más vinculados a supuestas razones de gestión económica que a hechos comprobables de violación de Derechos Humanos. Adicionalmente, resulta absurdo que las fuentes de información que utilizan los promotores de esta agresión contra Venezuela sean ONGS organizaciones no gubernamentales nacionales e internacionales cuya financiación procede de la misma CIA o el mismo Pentágono de los Estados Unidos u organizaciones derechistas de sus países aliados.

Los países de la Alianza Bolivariana para los Pueblos de Nuestra América – Tratado de Comercio de los Pueblos (ALBA-TCP) desean enfatizar que no permitirán la utilización de viejas prácticas ya aplicadas en países de la región dirigidas a propiciar el cambio de régimen político tal cual ha ocurrido en otras regiones del mundo. En ese sentido, expresan su más profundo respaldo y solidaridad con el pueblo y Gobierno de la República Bolivariana de Venezuela.

Los países de la Alianza Bolivariana para los Pueblos de Nuestra América – Tratado de Comercio de los Pueblos (ALBA-TCP) reiteran firmemente su rechazo a cualquier agresión, ya sea de tipolegal, económico o político, contra la República Bolivariana de Venezuela, que constituye una violación del Derecho Internacional, así como contra cualquiera de los países miembros del ALBATCP, y se reserva el derecho de dar debida respuesta a las acciones de este tipo.

REF.-

http://static.telesurtv.net/filesOnRFS/news/2014/12/12/comunicado-alba-sanciones-venezuela.pdf